线上配资官网 1990首飞！歼

1990年5月，歼-7E完成首飞。这款战斗机在中国空军中很重要。它用独特设计脱颖而出。重点是气动优化。这提升了中低空表现。研发来自实际需要。当时部队装备有压力。早期的歼-6和歼-7I快到寿命末期。新机型还没到位。防空力量需要补充。歼-7E填了这个空。它用成熟技术，确保部队能力连续。

歼-7E的核心是双三角翼。这由成都飞机公司和西北工业大学合作做成。原因是PL-8导弹列装。这导弹来自以色列“怪蛇3”技术。经过引进和国产化。它重120公斤。翼展多20厘米。比早期PL-2大。在歼-7II上测试，重心后移。飞机姿态不稳。发射时有波动。影响稳定和安全。团队做风洞实验。多轮调整方案。外翼前缘后掠角从57度降到42度。翼面积变大。升力分布优化。这样平衡重心。不需要额外配重。外翼加前缘机动襟翼。配涡喷13F发动机。机动性更强。

这些改动提高中低空转弯半径和爬升率。近距格斗性能达到先进标准。1993年设计定型。它成空军主力。支撑国土防空。双三角翼方案给后续型号基础。比如下颚进气的歼-7FS。教练-9“山鹰”。舰载训练型“海山鹰”。FTC-2000G“神鹰”。这些继承气动优化。扩展到教练和双座战斗。

歼-7E技术也出口。基于它的方案卖到巴基斯坦、孟加拉、纳米比亚、尼日利亚和斯里兰卡。这些飞机在市场受欢迎。视为米格-21改进中的好产品。显示国产设计可靠。通过这个过程，中国航空积累经验。从导弹适配到性能提升。都是工程实践。

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