近日，在中铁六局承建的深江高铁深圳机场东站项目建设中，BIM（建筑信息模型）技术实现全方位应用，通过数字化手段有效应对多专业协同、复杂工序组织、钢结构精准安装等工程难点，全面提升施工效率与安全管理水平。
深圳机场东站作为地下车站，施工面临严峻挑战。首先是“中心岛顺作”与“两侧逆作”相结合的复杂工况，致使土方、支护、桩基与主体结构等多工序交叉作业，对空间规划和资源调配提出极高要求。其次，站内机电管线排布密集，传统二维图纸难以全面规避碰撞。此外，大截面钢结构的深化设计、运输吊装与精度控制也是项目需攻克的技术难点。
面对上述难题，项目部构建了完整的BIM技术应用体系。在前期准备阶段，通过场地临建布置模拟优化生产运输线路，提高场地利用率。图纸会审环节利用高精度模型发现并解决230余处图纸问题，显著降低返工风险。针对钢栈桥设计冲突，团队通过BIM多方案比选，将原单幅桥面优化为左右分幅设计，既满足车辆通行规范，又规避结构柱干扰。
在施工组织方面，BIM技术实现了塔吊群工作半径模拟、地质模型分析及复杂工序三维交底。通过Dynamo数据处理与Civil 3D整合，项目精准生成土层模型及土石方量统计，为开挖方案优化提供数据支持。机电深化设计中，管线综合调整有效避免交叉冲突，整体标高提升0.4米，机房通道布局更趋合理，便于后期运维检修。
创新应用方面，项目引入BIM+AR技术，通过坐标匹配与3D视觉精准配准，将模型高精度叠加至现场实景，辅助尺寸复核与问题定位。同时，搭建GIS+BIM智慧云平台，集成进度、成本、安全等管理模块，实现对“人机料法环”全要素的智能化管控。平台通过4D模型可视化模拟施工进度，结合AI预警模块自动识别滞后工序；安全管理系统可实现未佩戴安全帽等行为的智能识别与实时告警。
据项目部介绍，下一步将开发移动端轻量化模型，现场扫码即可查询构件信息，并进一步植入AI进度预警功能。竣工阶段将完成LOD400级模型深化，集成设备二维码履历档案，为后续运维提供数据支撑。该项目的BIM实践为类似大型交通枢纽工程提供了可复用的数字化管理经验。
南方+记者 刘倩
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